困油是派克泵比較常見的一種現象，在容積式液壓泵中普遍存在。產生這種現象的主要原因是：在吸油與壓油腔之間存在一個封閉容積，且容積大小發生變化。

為了保證液壓泵正常工作，泵的吸、壓油腔一定可靠的隔開，而泵的密閉工作容積在吸油終了須向壓油腔轉移，在轉移過程中，當密閉工作容積既不與吸油腔通又不與壓油腔相通時，就形成了封油容積;若此封油容積的大小發生變化時，封閉在容積內的液壓油受到擠壓或擴張，在封油容積內就產生局部的高壓或孔穴，于是就產生了困油現象。

為減少困油現象的危害，可以通過在配流盤的配流窗上采取結構措施來消除

解決困油現象的方法有：開卸荷槽、開減振槽或減振孔、控制封油區的形成等。在軸向柱塞泵中，由于配流窗口間隔角大于缸體孔分布角，柱塞底部容積在吸、壓油轉移過程中會產生困油現象。